Accueil » References » Le tunnel de Bosruck, Bosruck, Autriche
Références

Le tunnel de Bosruck, Bosruck, Autriche

Le tunnel du Bosruck et ses 5,5 km de long est l'un des points de connexion les plus importants vers le sud-est de l’Europe et traverse les Alpes d’Ennstal, pour relier la Haute-Autriche à la Styrie. Le tunnel routier d’origine a été rénové et un second tunnel a été construit le long du premier. Désormais partie intégrante de l’autoroute de Pyhrm (A9), il est utilisé par environ 18 000 véhicules par jour.

Cet impressionnant projet d’ingénierie, lauréat du concours et créé par l’architecte Peter Riepl, est annoncé par les nouvelles structures du portail aux deux extrémités du tunnel. L’approche particulièrement architecturale utilisée ici est inhabituelle pour des projets de ce genre, et suggère une nouvelle typologie de bâtiments qui célèbrent les infrastructures de transport. Cependant, des précédents existent et se retrouvent dans les traitements architecturaux des entrées de tunnels du XIXe siècle.

Une architecture théâtrale

À Bosruck, l’architecture est résolument moderne et la stratégie de conception presque théâtrale. Une série d’écrans, composés de cassettes de laiton perforées, profilées et positionnées pour refléter la verticalité des alentours, dissimule en partie les bâtiments et l’équipement nécessaires au fonctionnement et à la sécurité du tunnel. Les écrans imposent non seulement une cohérence et un ordre visuels à ces éléments disparates, mais offrent également la transparence et la légèreté qui symbolisent la connexion, désormais sans barrière, entre deux provinces fédérales. Les rythmes des écrans verticaux en laiton signeront l’impression des voyageurs qui approchent et traversent le bâtiment, de l’incroyable entrée en forme de ‘toit volant’ aux galeries de sortie qui jouent le rôle d’espaces de transition entre l’intérieur et l’extérieur.

Cette approche tout en légèreté ne laisse absolument pas entrevoir la nature permanente des structures et les contraintes techniques d’un environnement aussi exigeant. Le laiton a en effet été choisi pour sa durée de vie et sa résistance au sel routier, après avoir été soumis à un test de corrosion simulant l’exposition au sel pendant trente ans. 

Partager: 

Bâtiment

Propriétaire: 
Asfinag Bau Management GmbH
Date d'achèvement: 
2015
Pays: 
Autriche
Lieu: 

Catégories

Applications: 
Panneaux
Structures perforées
Type de bâtiment: 
Transport, infrastructure
Type cuivre: 
Laiton
Typologie: 
Neuf

Architecte

Nom: 
RIEPL RIEPL ARCHITEKTEN ZT GMBH

Couvreurs

Nom: 
Hodapp Austria GmbH

Awards

Saison: 
2017
Catégories: 
Finalistes
Mention

Demande d’information

: Institut Européen du Cuivre

En continuant la navigation sur ce site, vous acceptez l’utilisation de cookies. Pour plus d’information suivez ce lien.

Accepter